10万元就能买到激光雷达SUV？ 长安启源全新Q05即将亮相，这价格是不是在搅局？
当激光雷达还是30万以上车型的专属配置时，长安启源突然宣布：全新Q05全系标配激光雷达，预计售价仅10万-12万元。 这款纯电小型SUV将在10月15日正式亮相，11月上市。 消息一出，瞬间引发热议：是技术成本真的降下来了，还是车企在赔本赚吆喝？ 毕竟，同价位的比亚迪元UP、宝骏悦也Plus等车型连高阶智驾都未普及，长安这一刀切得有点狠。
从设计上看，全新Q05彻底告别了经典款的插混紧凑型定位，转向纯电小型SUV赛道。 车身长宽高4435/1855/1595毫米，轴距2735毫米，比老款轴距加长79毫米，但外部尺寸反而缩小。 封闭式前脸、分体式大灯和贯穿式日行灯组成的新前脸，搭配松野绿、流金紫等5种配色，明显瞄准年轻群体。 争议点在于C柱设计——取消三角窗改用粗壮C柱，有人觉得更运动，有人吐槽像缩小版MPV。
智能驾驶部分是真正的重头戏。 全新Q05搭载的天枢系统配备1颗激光雷达、11颗摄像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，官方称能实现高速NOA和自动变道。 但问题来了：10万级用户真的需要激光雷达吗？ 日常通勤场景中，多数人连ACC都懒得开启，堆料是否过度？ 另一方面，成本压缩下，雷达精度和算法能否经得起实测？ 网友已分成两派：一派认为这是技术普惠，另一派直言“参数漂亮不如续航实在”。
展开剩余73%内饰方面，10.17英寸仪表盘+15.6英寸中控屏的组合不算新鲜，但MT8676芯片和端侧大模型加持的语音助手算是亮点。 256色氛围灯、无麦K歌等功能试图营造科技感，可对比同级竞品，这些配置早已普及。 真正值得讨论的是空间布局：后排座椅放倒后1380升的容积，比比亚迪元UP多出近200升，但车身更短的情况下如何实现？ 官方解释是纯电平台优化了机械布局，可实际乘坐体验是否牺牲了后排头部空间，仍需实车验证。
动力续航数据直接关系购买决策。 全新Q05提供405公里和506公里两种CLTC续航版本，电池容量分别为40.29度和51.91度磷酸铁锂，快充30%-80%需15分钟。 对比同价位的元UP（401公里续航、9.98万起），Q05续航略高但价格可能更高；对比宝骏悦也Plus（401公里续航、7.68万起），Q05的激光雷达成了溢价关键。 争议焦点在于：506公里续航版若定价接近12万，是否值得为智驾多花2万？ 毕竟五菱缤果PLUS的510公里版本才卖8.98万。
市场竞争态势更是火药味十足。 比亚迪元UP凭借品牌效应月销破万，而经典款Q05今年8月销量仅1193辆。 全新Q05改用纯电、降价入局，明显是想复制元UP的成功路径。 但小型SUV用户对价格极度敏感，宝骏悦也Plus以硬派造型抢走部分年轻客户，五菱缤果PLUS靠大空间收割家庭用户。 Q05的激光雷达差异化战略，可能陷入“高配无人买，低配打不过”的窘境。
配置表上的细节也引发质疑。 例如副驾座椅165度放倒+腿托功能，看似豪华，但小型SUV的车内空间是否真能舒展实现“女王副驾”？ 再如全车29处储cn.gzbwz.infoHTTP| cn.rhelw.infoHTTP| cn.inqel.infoHTTP| cn.kyrih.infoHTTP| cn.psbwc.infoHTTP| 物空间，实际使用时会不会变成鸡肋的零碎角落？ 这些设计究竟是为实用还是为营销噱头，需要用户上手检验。
价格策略同样是讨论焦点。 经典款Q05插混版
起售价9.69万，全新纯电版若定在10万，相当于“减配动力形式却涨价”。 尽管官方强调激光雷达和续航升级，但消费者是否会买单？ 尤其在同级纯电车型普遍陷入价格战的背景下。
关于全球车型的定位，长安称Q05将出口东南亚、欧洲。 但欧洲市场对小型电动车的要求严苛，Q05的506公里续航能否满足当地标准？ 国内网友调侃：“先在国内卷赢再说出海。 ”
最终问题回到原点：当一辆10万级小车堆满激光雷达、大屏和氛围灯，它究竟该被定义为“科技平权先锋”还是“参数内卷产物”？ 答案或许在10月15日亮相后，由真实用户体验决定。
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